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Bumpkins in Chicago [1.景点篇]  

2011-11-30 14:00:09|  分类: 游记|★航空主题 |  标签: |举报 |字号 订阅

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Bumpkins in Chicago [1.景点篇] Updated on 11.30 - Flyer - T3航站大楼

  自从三个月前的那两趟创下多项个人飞行记录的航班后,我对芝加哥的印象一直停留在那幅从千米高空俯瞰市郊的画面上。除了知道ORD是世界上最大机场之一和Transformer 3高潮部分在高楼林立的市中心取景之外,我对芝加哥这座城市几乎就算一无所知了。

Boeing 747-422 aircraft picture

Flying over Chicago

  一转眼近百天过去了。话说在Champaign-Urbana这片宁静祥和与世无争鸟不拉屎etc.的小小县城里闷足了大半个学期,终于有机会趁着九天的Thanksgiving Break来重新拾起在大城市生活的感觉。订妥酒店,买好车票,收拾行囊,单反就位——乡巴佬要进城了!

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颇有机票风格的火车票,右边小张的副券自留 / 在Champaign的小站Illinois Terminal上车

  由于四天下来游玩的地点比较分散而且路线重叠较多,为避免内容重复,所以本次游记将分主题记录,而非像以前一样按时间顺序。本期先介绍游览过的主要景点,市容等方面留待下期。以下是景点地图(只截取芝加哥市中心区及近郊部分,景点按游览先后顺序标出),其中Michigan Ave.是芝加哥中心区的南北大动脉,也是芝加哥最繁华的街道之一,所以四天的行程都分布在Michigan Ave.附近。

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A. 海军码头 Navy Pier B. 千禧公园 Millennium Park

C. 华人街 Chinatown D. 自然史博物馆 Field Museum

X. 美国国铁及Metra联合车站 Union Station

(Map generated by Google and edited by CY)

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[ A. 海军码头 Navy Pier ]

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码头入口

  海军码头坐落在密西根湖进入芝加哥河的河口北侧,以人工半岛的形式伸入湖中,距离Michigan Ave.大概10-15分钟步行时间。这一座狭长的码头在1916年建成时是当时世界上最大的码头,最初是作为民用客货码头使用(当时并不叫Navy Pier),甚至还有独立的有轨电车。在二战时码头被美国海军征作训练用,后来也因此得名Navy Pier。二战完毕后University of Illinois曾把码头地区用作临时校区,码头内的建筑被改作课室,直到60年代UI迁址后,码头就被暂时弃置了。

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码头最东端的尽头

  90年代芝加哥的都会码头展览局(Metropolitan Pier and Exposition Authority,不知道这样译合不合适)重新修整了海军码头,增建了儿童博物馆、快餐店、IMAX影院和表演舞台等各种休闲娱乐设施。除了陆地上的建筑,还有多艘大型有船停泊在码头南侧用于水上餐厅和密西根湖观光。如今的海军码头已经是芝加哥最著名的景观之一,而且码头本身是免费参观的,所以它也是市民放松的去处之一。

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海军码头

  因为码头在城市东边,所以应该趁着早上的阳光去游览,这样从码头回望可以看到阳光映衬下高楼林立的市区,湖面平静时甚至可以清楚地看到水中的倒影。我们去的那天早上天气不太好,云层相当厚,甚至遮住了一些摩天大楼的屋顶,不过浓密的云层倒也给这片“石屎森林”增加了几分神秘感。

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雾中芝加哥

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城市特写 / 海军某巡洋舰的锚

  在码头最东端的尽头有一具锚,是海军Chicago CA-136号巡洋舰留下做纪念的,这也是海军码头的一个标志吧。

  尽管天气不好,游客也不算很多,但码头也并非死气沉沉。在游览的过程中时不时可以见到海鸥在码头上飞翔和憩息,就连码头入口外的草坪上也有一群大雁(貌似是常住居民)在寻觅食物。

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从码头回望市中心

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[ B. 千禧公园 Millennium Park ]

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Michigan Ave.,过马路后就是千禧公园

  千禧公园就在Michigan Ave.路边,在地铁环线上的Madison & Wabash站下车往东走五分钟穿过Michigan Ave.就到了。公园地区原本是伊利诺伊中央铁路的下沉式停车场,90年代末开始改建为公园,现在公园的地下空间是市郊铁路Metra的ME线和SS线终点站。虽然名为“千禧公园”,但实际上因为工期拖延,直到2004年才正式落成。

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公园西广场上的皇冠喷泉(两座喷水塔之一,拍的时候没水)

   千禧公园同样是一个免费的休闲娱乐区域,公园西侧路边的一个小广场上有两座面对面50英尺高的长方体塔楼,最外层是玻璃砖,内部相对的两面有全幅LED屏幕,在公园开放时会显示出动态的人脸表情。在两个人脸图像的嘴部各有一个小喷水孔,每年5-10月喷泉运作时两个小孔就会不定时喷水出来,并且塔楼四周也会有水幕流下,最终流到由黑色花岗岩留缝铺成的地板上(因为去的时候喷泉不开放,所以我也不知道是在地面积一层水形成镜像还是直接渗入地下然后循环使用)。

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云门 Cloud Gate

  穿过皇冠喷泉往里走上台阶后是一座更大的AT&T广场,中央有一个形似豆子的现代雕塑“云门”,绰号又叫“豆子”(Bean)。“云门”是由168块不锈钢板焊接而成,但从外表完全看不出有焊接痕迹。当初在设计时专家认为“云门”的构造和焊接要求无法实现,但后来还是发现了一个可行的方法。工期拖延使得“云门”还要晚于公园主体两年才落成,在04年公园落成时“云门”以未完工的形态向民众展示了一小段时间后继续封闭建造,不过06年当世人看到它的完整面貌时仍然为之震撼。

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云门中的芝加哥城(完全看不到钢板焊接的痕迹)

  据说“云门”的设计灵感来源于水银液滴的形状,从弯曲的侧面可以以超广角的视野一览芝加哥城市的高楼轮廓。“云门”正中央底下是将近四米高的“肚脐”(omphalos),可供游人从中穿过并且近距离触摸体验这一座巨大的雕塑。

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“云门”侧面(远远地自曝一下,这个距离上18mm镜头刚好容下雕塑整体)

  继续往东是一座大草坪,北侧有一个露天的音乐厅,当时是封闭不让进入的,所以只能在外围瞄了几眼。千禧公园占地其实是很大的,我们走过的区域只是西边的一小片,还有众多的小广场小喷泉和艺术品没有看到(部分是因为季节原因)。公园南面是艺术博物馆,可惜Thanksgiving当天闭馆没去成。这些遗憾之处留待下次来芝加哥的时候再一一弥补吧(好歹也是个免费公园)。

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[ C. 华人街 Chinatown ]

  从千禧公园出来后回到地铁环线Madison & Wabash站,搭乘顺时针方向列车后在相应线路的转车站转乘红线(建议坐绿线或橙线然后在Roosevelt转红线,因为Roosevelt是免费换乘站,对持有非Pass票的乘客划算些,下期会详述)继续向南到市郊的Cermark-Chinatown站即可抵达华人街。

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“天下为公”牌坊

  芝加哥的华人街是继加州华人区后美国历史第二悠久的华人聚集地,面积非常大,在红线高架上Cermark-Chinatown站附近目之所及的范围都有中文,其中不乏纯中文的各种关于商品和招租的广告牌。

  说到繁华程度,因为我没去过其他地方的华人街(新马那种华人殖民地当然例外),也不好比较。在街上看到不少卖中国传统饰品的小店,但或许是因为Thanksgiving节日当天的关系,很多商店和其他营业厅都不开门,街道上看起来比闹市区要冷清很多,不过考虑到华人街地处市郊,可能这种人流量也比较正常吧。

  由于时间安排的关系,我们没有深入华人街去观光(倒是在牌坊附近偶遇了化学TA),只在地铁站附近找了一家火锅店解决午餐,每人19刀(含税)任吃,味道还算不错。虽然街上比较冷清,但在不少餐厅内都是人满为患,有些要等位的甚至从二楼一直排到一楼。根据人人网上的某篇芝加哥旅游攻略,华人街应该安排在晚上来参观和吃晚餐,现在想想也对,冬天日落时间很早,把白天的宝贵时间浪费在往返市郊上的确不值,也给后来者提提这个出行建议吧。

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[ D. 自然史博物馆 Field Museum ]

  在Cermark-Chinatown站搭红线原路往回坐一个站到Roosevelt,出站后在Roosevelt Rd.上搭#146往东三四个站即可抵达博物馆区(Museum Campus)。这里聚集了三座博物馆:菲尔德自然史博物馆Field Museum、谢德水族馆Shedd Aquarium和阿德勒天文馆Adler Planetarium(这边是不是都喜欢用人名来给建筑命名)。由于抵达博物馆区的时间已将近下午三点,考虑到人人上那篇攻略说水族馆比较水,天文馆最值得看的穹幕电影有时间限制,所以最后决定去看自然史博物馆。

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自然史博物馆外观(南侧)

  博物馆除了Christmas当日闭馆外全年无休,基本门票(不包括某些专题展览)成人15刀,学生出示学生证后(例如UI的i-Card)优惠至12刀。博物馆没有门票,买票后售票员会在手背上盖一个红色的“Field Museum”印章,应该是以此来作为验票凭据吧。

  博物馆主要讲述了在生物发展史上人类文明与自然界共同进化的历程。馆内大致分为三层,每层除了有展厅外,一楼Ground Level有功能区和休息区,二楼Main Level中间是主展厅,三楼Upper Level主要是一个架空的环形走廊。

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二楼中厅的暴龙化石Sue

  进入博物馆后先上二楼,在宽阔的中厅内摆放着两只非洲象标本(还是全尺寸模型?不记得了),天花板上吊着一只全尺寸翼龙模型和一个充气的蓝鲸模型,不过最有价值的还属展厅中央那具庞大的暴龙化石Sue(不知道能不能称得上是镇馆之宝)。Sue是迄今为止发现的最大最完整的暴龙化石,仅有少部分缺失的骨头是人工材料修补的。因为Sue的头骨太重,所以头骨化石专门单独陈列在三楼的一个玻璃柜中(上图背景中三楼墙上Sue还原图的下面),二楼骨架上的是用轻型材料制作的仿制品。此外在原始骨架中肋骨下方本来有几十块与整体骨架完全分离的更小的骨头,因为结构和功能都不明确,所以也单独陈列在三楼的一个玻璃柜里。

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在三楼展出的Sue的头骨

  二楼东侧有一些关于热带雨林和水生生物的小型主题展厅,不过要额外收费所以没进去看。西侧是一片内部连通的动物展厅,从Nature Walk看起,经过鸟类、哺乳类最后到按地域划分的非洲生物馆,如果要细看的话光走完这一片区域至少都要花两到三小时。Nature Walk里面展示了美洲和非洲野生环境中的各种独特的动物,并且真实地还原了它们生存的环境。不同于一般博物馆的纯讲解,Nature Walk在大部分模型前面都竖了一块“Can you find...”的牌子,意在让游客去细心观察展柜里面的环境以及发现环境中每种生物的相互作用。

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Nature Walk / 大自然的完美艺术品(重点在下面展台上的文字)

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Nature Walk里面展出的野生火鸡(不知道是标本还是模型)

  在二楼的展厅逗留了将近一个半小时,离五点钟的闭馆时间只有不到一小时了。接下来去了埃及展厅,这里用各种模型再现了古埃及人的生活及木乃伊的制作过程,还有不少从墓葬里挖出来的陪葬品。展区从二楼延伸到一楼,走马观花转了一圈,也算是看过了吧。

  三楼的走廊两旁也有小的展厅。在土地资源馆里有相关的短片放映和动手实操的山地水循环模拟装置,通过改变高山区和山腰区的土地结构来观察山脚下土地的水土流失状况。南侧还有一个小的中国展厅,不过里面主要展出的是玉石和陶瓷器皿,看起来不能完全代表中华文明。

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从三楼走廊(Sue的头骨前)俯瞰二楼大厅

  博物馆在5pm闭馆,所以游览也就到此为止了。不得不说自然史博物馆的确非常大,两个小时走马观花地看下来时间非常非常紧。如果要把整座馆看完(三层楼的基本区域,不包括另外收费的主题展厅)的话估计要花一整天的时间。

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  受到天气和日照时间的影响,四天下来(实际用于游玩的只有两天)只参观了四处景点。不过这次去芝加哥主要目的是在紧张的学习之余放松一下,行程也不好安排太紧。事实上除了游记中这四个景点之外芝加哥还有很多标志性的热门景点,让游客从不同角度去体会这一座经历过1871年城市大火之后原址重建的工业城市。

  在我们最初的行程计划中是安排有高楼鸟瞰和芝加哥河道游的,但最后都因为老天也不给力的原因Cancel掉了。与其急急忙忙花钱登高看个灰蒙蒙的城市,还不如留待天气好的时候慢慢欣赏。此外参观博物馆是一项非常耗时间的活动,如果要把芝加哥的所有主要博物馆(大约有五六座吧)全部游览一遍估计至少要花两天的时间。这次我原本打算去工业博物馆(看人人上的介绍非常精彩诱人),但后来在Chinatown时发现博物馆离市中心太远(大约是市中心到Chinatown的两倍距离)而且公交比较少,再加上闭馆时间比自然史博物馆还要早半个小时,所以只能“饮恨”放弃了。不过有这些遗憾也很正常,下次再会芝加哥的时候又能保持这种新鲜的感觉了。


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