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西域·北疆·天山 [后记]  

2010-08-01 22:40:09|  分类: 游记|★航空主题 |  标签: |举报 |字号 订阅

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后记

  7.17下午千里迢迢从乌鲁木齐赶回广州之后便开始着手这一次的游记,在定题目的时候考虑过很多东西,最后还是定了这个“西域·北疆·天山”这个标题,一方面把地理范围逐渐缩小,另一方面有涵盖了这七天以来陪伴我们的天山山脉。一次在和LZ聊天的时候他问了一句:“在写西游记?”——忽然就觉得“西游记”这三个字来概括7天的旅程更贴切,但我知道肯定有人看完五期后有更好的想法(不妨跟我说说哈)。

  实际上相对于整个新疆来说,我们的旅程只能算是管中窥豹,无论是最最初的北上游卡纳斯计划还是最后成行的西进路线,游历的范围还不到全疆面积的1/6。要知道这一个自治区的面积就占了全中国国土面积的1/6,连地形都有得叫“三山夹两盆”,想象一下如果真的要游完全疆需要多长时间!根据某些当地旅行社的广告,南北疆大环游起码需要12天,还是属于比较走马观花的行程,但这个时间几乎与游览整个西欧的时间差不多长了。

<-------------------------西域·北疆·天山------------------------->

  有些人问我:“新疆到底好不好玩?”这里我借用导游的一句话来回答:“要想受气,就看中国足球;要想受累,就来新疆旅游。”

  说实话,在新疆旅游必须要有吃苦耐劳的精神。来到新疆,第一关就是交通关。由于新疆的景点都分散得“恰到好处”,经常是一两百公里才有一个景点,这时候坐汽车嫌里程太远,坐火车嫌铁路线太少(全疆只有北疆和南疆两条主线),坐飞机又嫌班次太少太奢侈,最后还得由旅行团一锤敲定:“坐汽车!”这时候很有可能一天之中吃饭加观景的时间还不够坐车的时间多,并且一天10h的睡眠有4h是在车上完成的(D5的行程便是如此,以至于回到宾馆不想睡觉)。稍微算一下,7天下来2500km的行车距离比我一年往返GY的路程总和还要长(俺是走读的)!所以说,7天下来最辛苦的应该是坐在车头默默无闻天天对着单调的白色行车线的“港商”司机师傅。

  除了交通之外,另一大难关就是水土不服。对比新疆和广州,无论从地理位置还是气候条件,都与广州有着天壤之别。在新疆你不会汗流浃背,但是稍微不注意的话很快就会中暑(尤其是在吐鲁番)。在新疆的饮食也要特别注意,对于南方人来说有很多行为是需要注意的(这不全是为了尊重当地习俗,更多是为自己身体着想),特别是吃水果。据导游说,先前的团队中有人因为饭后大口猛吃水果(据说一人啃了1/4个西瓜)结果被冠以“一拉到底”的别名。我在新疆也出现过小小的水土不服症状,最严重的就是从那拉提空中草原下来之后晚上吃当地的手抓羊,结果第二天晕了一整天(虽然有一部分原因是因为在草原上吹风了);其次就是那边的牛奶成分和广州这边似乎有一点不同,D6D7两天的路早都有牛奶,结果刚喝下去肚子里就开始翻云倒海。

  还有一点就是当地的作息时间和沿海地区也有很大差异,虽然都用的是北京时间,但当地人已经习惯把时钟拨慢两个小时,就连限时限行的路牌上也专门标出了“北京时间XX:XX-XX:XX”。对于长途跋涉的旅行团来说,除了某些早餐之外,其余的每一餐时间可以说都是不固定的。我们这个团还算好,在酒店里的早餐都是7:30am用餐,但是午餐的跨度就特别大,早的大约1pm就开饭,最晚试过3:30pm才开饭。晚饭就更不用说了,从7:30pm到11pm都有。所以说,到新疆旅游,包里一定要随时准备干粮,一个塞车可能让你哭都哭不出来(虽说现在有很多都是高速了)。

  但是归根结底,新疆还是非常值得一去的(某人:“废话,哪里不值得一去?”)。国内除了西北地区很难再看到如此丰富多彩的景观,从荒漠到松林,从戈壁到绿洲,从盆地到高山,从炼油厂到风电站,新疆境内的不同位置总能呈现出迥然不同的景观。我们只是沿着天山北坡一路行进就能看到如此对比鲜明的景色,如果加上南疆、阿勒泰,又会看到什么样的景观呢?在新疆观景不一定要到景区才行,只要用心观察,路边沿途都是景观。新疆是一个永远也看不完的地方,如果仅仅经过短暂的7天就回来吹水说已经了解新疆的,那TA就真的是在吹水了。就连空中草原这么一个景点,里面都蕴含了非常丰富的自然和人文景观:漫山遍野的草原,白雪皑皑的那拉提山,再加上热情好客的哈萨克族,是最适合艺术家的地方。之前有位艺术家(不记得名字了)到了空中草原后,马上就被这胜景征服了,当即决定在这里待上一个星期好好创作。这样看来,从乌鲁木齐到那拉提900km来回四天行程,还是非常物有所值的。不管怎么说,只要用心投入地去玩、去体验,在新疆的旅程绝对会是一个终生难忘的经历。

<-------------------------西域·北疆·天山------------------------->

  话说回来,这也是我单反的首次长途旅行。相比起之前逐渐老旧的N牌卡片机,单反无可比拟的优势一下就显现出来,虽然在重量和尺寸上比卡片机大不少,但可以拿来锻炼身体。出色的反应速度是单反最大的优势,如果操作熟练的话,从发现目标到拍下照片只需要不到2s的时间(准备好的话这个时间甚至可以压缩到1s以内),而卡片机至少需要4s,这造就了游记中众多精彩瞬间的照片(还记得草原猎鹰的照片么)。从发现目标开始,单反只要经过开盖-拨开关-变焦取景-按快门,任何一部分都不会超过0.5s,而在卡片机上光开机就需要2s,再加上慢吞吞的变焦对焦,自然就会流失很多精彩瞬间。当然单反也有一些不足,例如镜头广角端的周边暗角(在飞行照片中最明显)和感光片的清洁问题(其实这次的很多照片里面都会有一个不太明显的小黑斑,但用小光圈时候特别明显),不过权衡利弊之下,单反依然是第一选择。

  (嗯。。。以上当然不是给单反卖广告,只是本人入手单反两个月以来的一些体会罢了。)

  至于长达5h的空中航程,也算刷新本人的历史记录了。其实长途飞行也有很多乐趣(长时间夜航我倒是没试过),关键是看飞的人有没有那份心去观察。从飞机上透过云端俯瞰田地雪山的感觉真的很奇妙,再加上偶尔看到从旁边掠过的另一架飞机(当然至少相距15km了),就会发现,在天上你并不孤独。

  (嗯。。。CZ或许真的要考虑考虑在旺季给CAN-URC航线换上777了。)

  还记得我在前言说过,URC将会是我航线地图上离CAN最远的点吗?

西域·北疆·天山 [后记](Updated on 8.2) - Flyer - T3航站大楼

航线地图(蓝色为往返,黄色为CAN始发,绿色为CAN到达)

<-------------------------西域·北疆·天山------------------------->

  最后用几个数字盘点一下这次创下多项个人纪录的出行——

  • 3700km/2000Nm——个人单次航班最长飞行里程:CZ6886,CAN20R-URC25
  • 5——个人单次航班留意到最多的Air to Air:CZ6886
  • 4000km——个人单日最长旅行路程:广州-乌鲁木齐-天池-乌鲁木齐
  • 700km——个人单日最远陆上行程:乌鲁木齐往伊宁
  • 7h——个人单日最长坐车时间:乌鲁木齐往伊宁(刨去景点及午餐)
  • 2500km——个人单次旅行最远的陆上行程:以乌鲁木齐为中心,天山天池往返、那拉提往返、吐鲁番往返
  • 44°39′N——个人途经的最北端纬度:G312奎赛高速沿精河县往东北9km处
  • 80°44′E——个人途经相对广州的最西端纬度:霍城县清水河镇
  • 3770km——个人相对广州最远的距离:G312清水河镇往北某地
  • 46℃——个人经历过最高的空气温度:7.16吐鲁番空气温度
  • 73℃——个人经历过最高的地表温度:7.16下午火焰山地表温度
  • -28m——个人途经海拔的最低点:G312吐乌大高速某地
  • 500km——个人单日往返某地最长里程:乌鲁木齐往返吐鲁番
  • 310min——个人单次航班最长飞行时间:CZ6887,URC07-CAN20R,期间交通管制30min

 


 

《西域·北疆·天山》目录

  1. CAN-URC    D1上(CAN-URC)

  2. 天池及绿洲景观 D1下(天池) D2(石河子、赛里木湖、绿洲景观)

  3. 那拉提风光   D3(空中草原) D4(那拉提观光) D5(返回乌鲁木齐)

  4. “火州”吐鲁番 D6(风电厂、吐鲁番、戈壁景观)

  5. URC-CAN    D7(URC-CAN)

 


 

上期答案:C。新疆当前有16个通航的民用机场:乌鲁木齐(URC/ZWWW)、喀什(KHG/ZWSH)、伊宁(YIN/ZWYN)、阿勒泰(AAT/ZWAT)、和田(HTN/ZWTN)、库尔勒(KRL/ZWKL)、克拉玛依(KRY/ZWKM)、塔城(TCG/ZWTC)、库车(KCA/ZWKC)、且末(IQM/ZWCN)、阿克苏(AKU/ZWAK)、那拉提(NLT/ZWNL)、喀纳斯(KJI/ZWKN)、哈密(HMI/ZWHM)、吐鲁番(TLQ/?)、博乐(BPL/?),其中吐鲁番和博乐是2010年7月新通航的。

 

CY在此多谢各位捧场~

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