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T3航站大楼

 
 
 

日志

 
 

★新马五日游·A380全接触 1. CAN—HKG—SIN,初探巨无霸  

2009-08-14 23:28:00|  分类: 游记|★航空主题 |  标签: |举报 |字号 订阅

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前传

积累51个月的RP终于爆发了。。。

谁能想象一只梦寐以求的硕大无比的铁鸟三次擦肩而过呢?

  2005.4于图卢兹Airbus总装厂首飞,从此巨无霸之梦开始。。。

  2006.10初访CAN。。。

  2007.11再访CAN。。。

  2008.11出席ZUH的Airshow,悲剧的是居然提前溜走了。。。

不过有句话说得好:上帝关上一扇门,必然会打开一扇窗——

SQ于2009.7始起用A380执行SIN-HKG-SIN航线的SQ856/61航班

于是本人首次与A380的会面便安排在了HKG。。。

声明:本系列游记所有照片均为本人所摄,如要转载请先获得本人许可

 


 

D1(上):CAN-HKG-SIN

从出门那一刻起就意识到:我们是贵人了。。。(理由:贵人出门雨水多。)

第一天的行程,用领队的话说就是:“海陆空全齐了。”

要到HKG那是一段漫长又艰难的路程:坐大巴去东莞,然后要坐喷射飞航前往HKG码头。。。

船名还挺河蟹的——“太建”。。。

新马五日游·A380全接触 1. CAN—HKG—SIN,初探巨无霸 - Flyer - T3航站大楼

“太建”号喷射飞船在东莞太平港码头

新马五日游·A380全接触 1. CAN—HKG—SIN,初探巨无霸 - Flyer - T3航站大楼

“太建”号喷射飞船在HKG码头

<=========================巨无霸的双层分界线=========================>

去HKG也不是第一次了,去年国庆前一天下午曾经到这里“踩点”,转了几圈后得出如下结论:

在航站楼非隔离区拍飞机那是相当不爽,真正要拍飞机还得冒着被“检控”的风险到东边围界旁边。。。

然而这一次可以名正言顺地深入航站楼隔离区内与铁鸟面对面,爽度自然就增加了~~~(援引Sam语录)

坐船进入HKG的另一大特点便是在码头区办理Check-in和安检,不知道这样和在Terminal里面办理相比有多少好处呢。。。

新马五日游·A380全接触 1. CAN—HKG—SIN,初探巨无霸 - Flyer - T3航站大楼

在HKG码头区的柜台办理Check-in和托运行李

几经周折,终于领到了我的登机牌。

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My Boarding Check

由于是团队订票,登机牌的座位并非本人在飞机上的实际坐位。。。

<=========================巨无霸的双层分界线=========================>

从码头区到T1还要坐一段场内巴士,应该也叫摆渡车吧。绕过博览馆和T2,在T1东北角进入航站大楼。

在即将到达航站楼入口时终于发现目标,也是本人第一次亲眼看到A380,时间定格在2009.8.6 14:37

新马五日游·A380全接触 1. CAN—HKG—SIN,初探巨无霸 - Flyer - T3航站大楼

T1内的航显,本人的航班在60号登机口

60号登机口位于T1西北角,可以尝尝HKG场内小火车的滋味。

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HKG的场内小火车,这条线路连通T1主体的东西两端

于14:55到达登机口后,便是条件反射式地一顿狂拍——

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双层登机桥伺候

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虎视眈眈

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机号:9V-SKH

<=========================巨无霸的双层分界线=========================>

随后于T1内闲逛了半个小时,忽然想起来登机时间是15:20而非15:40,于是匆忙感到登机口排队,才发现导游已经重新排好座位,本人很悲剧地沦落到了中间的位置(还好是右边靠过道的)。。。就当是个遗憾吧。

还坐在了舱段首排,PTV安装在隔板上,小桌板藏在座椅扶手里面。每个座位都配了一条毛毯和一条枕头,不过也就毛毯有用(强劲的空调。。。)

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PTV & 遥控器

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遥控器背面

A380座位的倾斜不像传统飞机那样只放倒椅背,而是绕椅背上的一水平轴旋转,同时坐垫向前平移,这样可以最大程度减少对后排旅客的影响。

安顿下来后便在机舱上下来回溜达——

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机尾螺旋楼梯

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上层经济舱

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下层厨房一角

就在我拍下这张厨房照片之后,SQ的安全员面带微笑的对我说:“Sorry sir, but no photo here please.”

嗯。。。不得不说那位安全员真的挺靓仔的。。。起飞之后他坐在我写对面的紧急出口机组位上。。。

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安全须知(好多滑梯)

话说A380的噪音水平在我接触过的飞机里面是——最低的,下层后舱噪音甚至比B772的前舱噪音还小,连襟翼收放的声音都听得到。。。

不过有一点让我失望的是,SQA380的PTV没有实时机外摄像头监控画面。

起飞半个多小时后,爬升至巡航高度FL400(还从没在FS里面巡航达到这个高度)。

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 PTV上显示的Flying Path,需要解释么

17:45,CC出来派餐了:“Chicken or fish?”

显然,吃的比国内航班好N倍。

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丰盛的晚餐

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听说这玩意儿老贵了

不知不觉航程过了大半,天色渐渐暗了下来,开始执行程序下降。

奇怪的是居然到了拉减速板的地步。。。

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下层M4L紧急出口上的小窗,下面有一半圆透镜

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飞跃中南半岛

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夕阳,减速板拉起

落地之前几乎听不到发动机的声音了,一声轻微的闷响之后便是一阵摇晃还有反推启动的声音。。。

19:30,安然落地。(居然早到10min)

滑向停机位。

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旁边的另一个兄弟

在下机前又溜去了上层“观光”,主要目的是看看商务舱,顺便尝一下从上层下机的滋味。

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Business Class on Upper Deck

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U1L登机门

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大头

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A5廊桥,3个登机口

<=========================巨无霸的双层分界线=========================>

从T3的A5登机桥出来往下一层便是入境大厅,在这里办理入境手续,人不是很多。

T3装修的挺漂亮

新马五日游·A380全接触 1. CAN—HKG—SIN,初探巨无霸 - Flyer - T3航站大楼

入境大厅

 入境之后提取托运行李,用的是——43号转盘。。。

新马五日游·A380全接触 1. CAN—HKG—SIN,初探巨无霸 - Flyer - T3航站大楼

就当给某人过生日吧

新加坡的赔偿很到位,托运箱子摔坏了半个轮子就赔了S$50(约¥230)。。。

由此踏入了异国他乡,真正开始新马之旅。。。

 


 

每期有奖问答:请问本人在A380上的实际座位号是哪个?

(参考资料:A380座位布局http://www.singaporeair.com/saa/en_UK/images/company_info/eot/fleet_info/380/A380.jpg

A. 72C   B. 54G   C. 48H   D. 31D

PS:每期有奖问答的答案将在下期公布,只有第一次回答有效。可以使用除了向本人咨询外的任何作弊手段~~~

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