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T3航站大楼

 
 
 
 

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飞越重洋12 CAN-NRT-ORD [2]

2015-12-12 15:15:21 阅读1410 评论0 122015/12 Dec12

飞越重洋12 - Flyer - T3航站大楼

 

游记正文内大量使用航空公司和机场的IATA代码;把鼠标指针移到这些代码上短停即可查看全称

 

 除特别注明外,以下内容所涉及的时区为 日本标准时间(UTC+9)

作者  | 2015-12-12 15:15:21 | 阅读(1410) |评论(0) | 阅读全文>>

飞越重洋12 CAN-NRT-ORD [1]

2015-8-7 10:58:23 阅读1578 评论1 72015/08 Aug7

飞越重洋12 - Flyer - T3航站大楼

 

游记正文内大量使用航空公司和机场的IATA代码;把鼠标指针移到这些代码上短停即可查看全称

 

  转眼迎来本科生涯的最后一个学期,又到了远赴美帝大农村喝西北风的时候。跟第11期一样,本次行程仍以NH为主角。去程两段航班全程夜航对我来说是一大遗憾,不过回程将有超过一半的飞行时间处于白昼,可以好好观赏窗外风景。由于飞行线路和机型跟去程相同,去程中详细介绍过的客舱硬件和服务不再过多重复。本期游记照片数量偏少,且窗景占比例较大,此外会简单介绍一些个人的航拍心得。 

作者  | 2015-8-7 10:58:23 | 阅读(1578) |评论(1) | 阅读全文>>

飞越重洋11 ORD-NRT-CAN [3]

2015-7-22 11:26:04 阅读2714 评论0 222015/07 July22

飞越重洋11 - Flyer - T3航站大楼

 

游记正文内大量使用航空公司和机场的IATA代码;把鼠标指针移到这些代码上短停即可查看全称

 

 除特别注明外,以下内容所涉及的时区为 日本标准时间(UTC+9)

  

作者  | 2015-7-22 11:26:04 | 阅读(2714) |评论(0) | 阅读全文>>

飞越重洋6 CAN-CDG-ORD [1]

2015-6-20 8:05:24 阅读2683 评论3 202015/06 June20

飞越重洋6 - Flyer - T3航站大楼

 

游记正文内大量使用航空公司和机场的IATA代码;把鼠标指针移到这些代码上短停即可查看全称

 

  本期行程承接第4期第5期,是个人2013年暑期天合联盟中美法大联程的最后两段。由于整个行程是在AF官网出的联程票,所以回程的中美线也要绕经CDG。这么一绕相当于比CAN-

作者  | 2015-6-20 8:05:24 | 阅读(2683) |评论(3) | 阅读全文>>

飞越重洋8 CAN-PEK-ORD [1]

2015-6-10 10:41:14 阅读1351 评论0 102015/06 June10

飞越重洋8 - Flyer - T3航站大楼

 

 游记正文内大量使用航空公司和机场的IATA代码;把鼠标指针移到这些代码上短停即可查看全称

 

  这趟行程作为个人寒假中美航班的返程段,航点与去程一样,甚至航班号和机型也与去程(HU498、HU7809)对应,只是方向完全相反。本期开始尝试另一种写法,不像先前发布的几期那样严格按照时间顺序来记录,而是分成几个小方面对飞行体验和飞机特色作简短评价,也稍微压缩了篇幅。(写得不好请轻拍~)

  受开学时间限制,返程国际段的航班早已确定:HU497于下午1点左右起飞。第一段的CAN-PEK航班则有多种选择,其中一个是坐当日早上最早的一班,即使这样在PEK也只

作者  | 2015-6-10 10:41:14 | 阅读(1351) |评论(0) | 阅读全文>>

飞越重洋9 ORD-ATL-YUL-AMS-HKG [3]

2015-2-16 15:08:58 阅读2491 评论1 162015/02 Feb16

飞越重洋9 - Flyer - T3航站大楼

 

 游记正文内大量使用航空公司和机场的IATA代码;把鼠标指针移到这些代码上短停即可查看全称

 

 除特别注明外,以下内容所涉及的时区为 欧洲中部夏令时(UTC+2)

  在硬邦邦的躺椅上艰难地换了几个姿势,最后实在睡不着了(时差神马的都是浮云),距离登机还有3小时,登机口也已经安排出来了,干脆就去登机口等着吧。最后一段跨大陆航班KL887,AMS-HKG,飞行时间11小时,比前三段跨洋的总和还要长。

作者  | 2015-2-16 15:08:58 | 阅读(2491) |评论(1) | 阅读全文>>

飞越重洋9 ORD-ATL-YUL-AMS-HKG [2] 最后的三发宽体  

2014-8-14 0:41:43 阅读11720 评论8 142014/08 Aug14

飞越重洋9 - Flyer - T3航站大楼

 

 游记正文内大量使用航空公司和机场的IATA代码;把鼠标指针移到这些代码上短停即可查看全称。

 

 除特别注明外,以下内容所涉及的时区为 加拿大东部夏令时(UTC-4)

  YUL的入境大厅非常宽阔明亮,周围用一米多高的玻璃围着,悬架在到达厅上,像个小阁楼一样。旅客进入大厅后分成三个方向:转机前往美国,转乘其他国际航班,以及包括终到在内的其他旅客。转机前往美国的旅客会接受美国境外入境审查(United States border preclearance),然后像乘坐国内航班一样前往美国,落地后不必再过美国边检。转

作者  | 2014-8-14 0:41:43 | 阅读(11720) |评论(8) | 阅读全文>>

飞越重洋4 ORD-DTW-CDG [1]

2014-5-26 21:39:26 阅读3277 评论1 262014/05 May26

★飞越重洋4 ORD-DTW-CDG [1] - Flyer - T3航站大楼

 

  得益于美帝多所牛校与法国图卢兹几所航空专业大学联合举办的Aerospace Summer Program,小弟有幸能在大二的暑假去欧洲爽两个月,在空客老巢和巴黎航展打打酱油。难忘的欧洲拍机游学历程暂且放在一边,本期《飞越重洋》将着重介绍对个人来说颇有意义的第一次跨大西洋飞行。

  那么要飞首先得订票吧?关于整个暑期的飞行路线,开始主要计划过三种方案:

  • 两套往返票:美国往返申根,美国往返中国(CAN或HKG)
  • 三张单程票:美国—申根,申根—中国,中国—美国
  • 中美欧大联程:美国—申根—中国—美国

  一番考虑后,把中美欧的三座到发机场分别定在广州CAN,芝加哥ORD以及巴黎CDG。法国方面出offer比较晚,结果到三月底才能订票,因此无论选什么方案都不得不面临价格上涨的问题。先看两套往返票(ORD=CDG,CDG=CAN),发现经济舱全程总价超过USD3000,而且航空公司和机型上也没什么亮点,于是立马就被否决了。

作者  | 2014-5-26 21:39:26 | 阅读(3277) |评论(1) | 阅读全文>>

Space City Houston [前言]

2013-1-20 13:21:19 阅读798 评论3 202013/01 Jan20

Space City Houston [前言] - Flyer - T3航站大楼

<--------------- Space City Houston --------------->

[ 前言 ]

  由于这次行程头尾发生的转折实在太突然,所以个人感觉有必要把行程策划的来龙去脉先交代一下,这样(hopefully)能让各位有点身临其境的坑爹感受。。。当然如果嫌这篇前言太啰嗦的可以继续期待正文部分~

  从动机说起吧。貌似是在2012年9月中的时候,美联航(United Airlines,UA)首次给出了787首航的具体日期以及接下来几个月将要执飞的国内航线(可以参考AirlineRoute的信息

作者  | 2013-1-20 13:21:19 | 阅读(798) |评论(3) | 阅读全文>>

奔三的旅途开始了...

2012-12-1 16:23:02 阅读524 评论25 12012/12 Dec1

早上听完流体力学,吃个午饭,回来一看北京时间,发现已经加入奔三的大队伍了

算了一下,今天也恰好是我第二次踏入美帝领土的第100天呢

不过只能算是巧合吧。。。 

其实现在按美帝中部时间来算的话也已经20了

Anyway 非常感谢各位的祝福,我就不在微博上刷屏了~

 

很多时候打开写日志的页面都感觉词穷

东扯一点西扯一点,说得好听点就叫“散文”么。。。

20嘛,真正跨过这条线之后发现也没什么太特别的,

前几年一直说“奔二”的现在终于奔到头了,

于是回归到标题,“奔三的旅途开始了”。。。

啊我不是那种又深沉又煽情的人啊,

充实开心过好每一天就行了,偶尔能出去拍拍飞机就满足了~

作者  | 2012-12-1 16:23:02 | 阅读(524) |评论(25) | 阅读全文>>

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